KURBELWELLENMECHANIK.de
deutsch MÉCANIQUE DE PRÉCISION Achim Adelmann
La remise en état des vilebrequins à roulement à rouleaux :

  • Anciennes voitures, motocyclettes, vélomoteurs, cyclomoteurs, motocycles, scooters, moteurs stationnaires, etc.

  • Spécialité : la remise en état du roulement principal de vilebrequins de moteurs à deux temps HOLDER HD2 et HD3

  • Montage de jeux de bielles et mise au rond

  • Fabrication de tourillons de manivelle par tournage, cémentation, rectification : tourillons cylindriques, tourillons décalés, tourillons avec cône, tourillons avec cône et filetage pour écrou, modèles spéciaux

  • Rectification de bielles par réajustement intérieure de précision de la tête de bielle en cas d'usure légère ou par mise en place de bagues de roulement dures pour moteurs à quatre temps, sous condition pour moteurs à deux temps

  • Remise en état des douilles des axes de pistons en effectuant un contrôle et une remise en état du trou principal, montage d'une douille neuve, détente et alésage fin pour les axes de pistons correspondants

  • Contrôle de l'angularité de la bielle

  • Modifications du diamètre d'autres axes de pistons dans la mesure du possible

  • Modifications des roulements de bielle : roulement à rouleaux cylindriques jointifs, roulement avec cage, cage à aiguilles

  • Solutions pour tourillons principaux rodés, par exemple, pour modèles DKW SB, Triumph BDG, etc.

  • Mise au rond du vilebrequin
Méthode:


Quand nous recevons un vilebrequin, nous le démontons, relevons les cotes
et établissons un devis en conséquence.


Vous pouvez également passer nous voir directement avec votre vilebrequin
afin de discuter de la méthode à appliquer et des problèmes à résoudre.



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